V 70. a 80. letech 20. století dosáhla světová technologie zpomalovače&# 39 velkého pokroku a je úzce spojena s vývojem nové technologické revoluce. Trend vývoje obecného reduktoru rychlosti je následující:
(1) Vysoká úroveň, vysoký výkon. Válcová ozubená kola jsou obecně nauhličována, kalena a broušena, jejich únosnost je zvýšena více než 4krát a jejich objem je malý, hmotnost je lehká, nízká hlučnost, vysoká účinnost a vysoká spolehlivost.
(2) Modulární kombinovaný design. Základní parametry přijímají prioritní číslo, rozměry a specifikace jsou čisté, součásti jsou univerzální a vyměnitelné, řada se snadno rozšiřuje a model je renovován, což je užitečné pro organizaci hromadné výroby a snížení nákladů.
(3) Diverzifikované typy s mnoha variačními vzory. Zbavte se tradičního způsobu upevnění na jednu základnu, přidejte typ zavěšení s dutou hřídelí, plovoucí podpěrnou základnu, integrované připojení motoru a redukce, montážní plochu s více azimuty a další různé typy, rozšiřte rozsah použití.
Mezi hlavní faktory, které podporují vylepšení reduktoru rychlosti, patří:
(1) S vylepšením teoretických znalostí se blíží realitě (jako je metoda výpočtu pevnosti ozubeného kola, technologie modifikace, výpočet deformace, metoda optimalizačního návrhu, plynulý přechod kořene zubu, nová struktura atd.).
(2) použití dobrých materiálů, obecné použití různých vysoce kvalitních výkovků z legované oceli, materiálů a úroveň kontroly kvality tepelného zpracování.
(3) Konstrukční návrh je rozumnější.
(4) Přesnost zpracování se zvyšuje na úroveň ISO5-6.
(5) Vylepšená kvalita ložiska a životnost.
(6) Zlepšení kvality mazacího oleje.
Od šedesátých let naše země formulovala jB1130-70" Cylindrical Gear reducer" a další obecné redukční standardy, kromě hlavní výroby továrny na vlastní použití, ale také vytvořil řadu profesionálních výrobců reduktorů. V současné době přispěla národní produkce stovek redukčních podniků, roční produkce obecného redukčního zařízení 250 000 nebo tak nějak, k vývoji mechanických výrobků China'
Většina zpomalovačů v 60. letech byla vyrobena odkazem na technologii Sovětského svazu ve 40. a 50. letech. I když byly vyvinuty od té doby, jejich celková úroveň výrazně zaostává za mezinárodní úrovní kvůli omezené konstrukci, technologické úrovni a podmínkám zařízení v té době.
Od reformy a otevření Čína zavedla řadu pokročilých zpracovatelských zařízení, prostřednictvím zavádění, trávení a vstřebávání pokročilých zahraničních technologií a vědeckého výzkumu postupně zvládla konstrukční a výrobní technologii různých vysokorychlostních a nízkorychlostních těžkých pracovní zařízení. Kvalita materiálů a tepelného zpracování a přesnost obrábění ozubených kol se výrazně zlepšila. Přesnost výroby univerzálních válcových ozubených kol lze zlepšit z 8–9 JB179-60 na 6 GB10095-88 a výrobní přesnost vysokorychlostních ozubených kol lze stabilizovat na 4–5. Součástí reduktoru s tvrdým povrchem zubu je podstatně snížen objem a kvalita, velkou roli hraje nosnost, životnost, účinnost přenosu, úspora energie a zlepšení celkové úrovně hlavního motoru.
Síla vysokorychlostního reduktoru navrženého a vyrobeného v Číně dosáhla 42 000 kW a rychlost obvodu ozubeného kola dosáhla 150 m / s. Technická úroveň většiny reduktorů rychlosti v naší zemi však není vysoká, staré produkty nelze okamžitě vyměnit, přechod koexistence nových a starých produktů bude trvat dlouhou dobu.
