1. Příčina problému
1) Nadměrné napájecí napětí výrazně zvyšuje vytápění jádra;
2) Napájecí napětí je příliš nízké, motor pracuje s jmenovitým zatížením a proud přeteče velvyslance a generuje teplo;
3) K opravě a demontáži vinutí se používá nesprávná metoda tepelné demontáže a spáleno železné jádro;
4) Konstantní rotor jádro tření;
5) Přetížení nebo časté spouštění motoru;
6) Rozbité tyče klece rotoru;
7) Motor je mimo fázi a pracuje ve dvou fázích;
8) Po převíjení není namáčecí barva pro navíjení dostatečná;
9) Na povrchu motoru s vysokou okolní teplotou je mnoho nečistot nebo je větrací kanál zablokován;
10) Porucha ventilátoru motoru, špatné větrání; Porucha vinutí statoru (mezifázové a meziotáčí zkrat; Vnitřní připojení vinutí statoru je nesprávné.
2. řešení problémů
1) snížit napájecí napětí (např. nastavit napájecí transformátor kohout), v případě, že motor Y, Δ připojování chyby, měli byste opravit připojení;
2) Zvyšte napájecí napětí nebo změňte hrubý napájecí vodič;
3) Zkontrolujte žehlici a vyřešte s ním odstraňování problémů;
4) Eliminujte třecí body (nastavte vzduchové mezery nebo soubor a rotor);
5) zesvětlování; Řízené startování podle zadaného počtu opakování;
6) Zkontrolujte a eliminujte poruchy vinutí rotoru;
7) Pokračovat v třífázovém provozu;
8) Jsou přijaty sekundární a vakuové impregnační procesy;
9) Vyčistěte motor, zlepšete okolní teplotu a přijměte opatření k chlazení;
10) Zkontrolujte a opravte ventilátor a v případě potřeby jej vyměňte; Opravte vinutí statoru a eliminujte závadu.
