Za prvé, převodovka zařízení zlomené zuby vedou k neplatné
Zub ozubeného kola zlomený způsobený void je vážnější ve všech situacích mechanické automatizace, klíč obsahuje zlomeninu, únavové lomové zatížení jakékoliv zlomeniny, atd., vzhledem k zatížení, pokud jde o zlomeninu, se odkazuje na převodové stupně utrpěné jednou nebo několikrát vážnější zatížení, když zlomené zuby, tento druh situace, zlomenina se obvykle nachází v převodovém převodu převodového zařízení kořene , povrch lomu je svislý a obecně není hladký.
Únavová zlomenina má poukázat na hnací zubovou polohu, aby způsobila únavovou trhlinu v případě dlouhodobého systému s vysokou cirkulací, zlomeniny, lomového povrchu lze rozdělit na povrch únavové zlomeniny a konečný povrch zlomeniny, únavová lomová plocha nevidí plastickou deformaci, únavová zlomenina se pravděpodobně vyskytuje v horní části převodového zařízení. Libovolná zlomenina se obvykle vyskytuje u kořene převodového zařízení, ale zvláštní případy se mohou objevit jinde.
Pro existuje mnoho hnacího zařízení lomu preventivní opatření, rozšířit kruhové obloukové ozubení zub půl průchodu, jasné umístění výroby a zpracování nůž je snadné snížit napětí zubu, stále může zvětšit ohyb tuhost hřídele a břehů, usnadnit úroveň tolerance části, a jsou schopni provádět tryskání převodového zařízení , válcování za studena a řešení pro zlepšení časopisu.
Dva, hřídel krku poškození nemůže řídit systém
V celém procesu redukční převodovky je těžké zabránit poškození hrdla hřídele, což zahrnuje také opotřebení lepidla, poškození abrazivních částic, oděru, poškození eroze a opaření. Pro opotřebení lepidla je klíčem k navlhčení, pokud je vrstva plastického maziva podrobná a velmi silná, takže kovový materiál mezi dotykem bude snížen, není snadné způsobit poškození.
V případě, že olej kluzký teplota a pracovní tlak jsou stejné, pak čím vyšší je viskozita oleje, tím menší škody, při nízkém rychlostním stupni, lehké zatížení, extrémní teploty a dalších podmínkách, olejové skvrny je pravděpodobné, že způsobit poškození, takové podmínky, poškození došlo v kruhu rozteče drtivá většina povrchu převodového zařízení. Toto poškození lze zlepšit zvýšením pevnosti v časopise, snížením drsnosti povrchu deníku a zvýšením viskozity oleje.
Abrazivní poškození částic a brusiva jsou klíčem odkazuje na mazivo není čistý tam jsou zbytky nebo se odkazuje na celý proces v provozu kovových materiálů ve středu kontaktu způsobené abrazivní nečistoty, což má za následek poškození převodového zařízení reduktoru, aby převodový systém pracovat neplatný.
Pokud je převodové ústrojí v dobrém souladu a odření není způsobeno mikrokonvexním tělem vzrušeným na povrchu bazénu, pak poškození všech převodových zařízení bude rozšířeno na většinu oblastí. Poškození koroze je chemická změna mezi některými chemikáliemi v mazivu a kovem v časopise, což vede k elektrochemické korozi.
Relativní problémy lze vyřešit pouze hledáním skutečné příčiny neefektivnosti převodového systému redukčního zařízení, aby byla zajištěna účinnost celého procesu provozu mechanického zařízení, zlepšila se účinnost provozu a podpořila se průběh práce.
