Asynchronní elektrický motor
Komponenty asynchronního elektrického motoru:
Asynchronní motor se skládá hlavně ze statoru a rotoru s mezerou vzduchu mezi statorem a rotorem. Mezi další komponenty patří koncové čepice, ložiska a rám. Níže je podrobný popis:
Stator
Rám: Obvykle vyrobené z litiny, i když některé jsou vyrobeny z hliníkové slitiny. Velké motory obvykle používají svařované ocelové destičky pro rám. Jeho funkcí je zabezpečit jádro statoru a přední a zadní koncové uzávěry pro podporu rotoru a zajistit ochranu a rozptyl tepla.
Stator jádro: Část magnetického obvodu motoru, obvykle vyrobeného z 0. 35 - 0. 5 mm silné křemíkové ocelové listy s izolační vrstvou, které jsou prorazeny a naskládané. Vnitřní kruh jádra má rovnoměrně distribuované sloty pro umístění vinutí statoru.
Vinutí statoru: Elektrická část motoru, sestávající ze tří vinutí symetricky uspořádaných 120 stupňů od sebe ve vesmíru. Tato vinutí jsou umístěna do slotů statoru v konkrétním vzoru. Když těmito vinutími prochází třífázový AC, generuje se rotující magnetické pole.
Rotor
Hřídel: Obecně vyrobené ze středně uhlíkové oceli slouží k podpoře a opravě jádra rotoru a přenosu energie.
Jádro rotoru: Také součástí magnetického obvodu motoru je vyroben z 0. 5 mm tlustých křemíkových ocelových listů naskládaných za vzniku válcového tvaru a namontované na hřídeli rotoru. Jádro rotoru má sloty, kde jsou umístěny vinutí rotoru.
Vinutí rotoru: Existují dva typy:
Vinutí rotoru veverky: Vinutí rotoru připomíná klec veverky, když není jádro. Jádro rotoru má sloty a každý slot obsahuje měď nebo hliníkový vodič, s zkratovými kroužky na obou koncích, aby vytvořily uzavřenou smyčku. Ve velkých a středních motorech se měď obecně používá pro vodiče, zatímco malé motory často používají hliník. Jádro rotoru je umístěno v lité hliníkové formě a veverka klec spolu s koncovými ventilátory jsou odlity do jednoho kusu.
Vinutí rotoru rány: Podobně jako třífázové symetrické vinutí statoru jsou vinutí umístěny do slotů rotoru. Konce třífázových vinutí jsou interně spojeny v konfiguraci hvězd. První konce jsou vedeny do středu hřídele rotoru a připojeny k skluzu, které jsou poté připojeny k externím rezistorům pomocí kartáčů, aby se zlepšil výkon spuštění motoru a řízení rychlosti.
Jiné komponenty
Air Gap: Mezera mezi statorem a rotorem, obvykle od {{{0}}. 2 až 2,0 mm. Velikost vzduchové mezery ovlivňuje účinek motoru a provozní výkon.
Koncové čepice: Nainstalované na obou koncích rámu, primárně poskytují podporu a drží hřídel rotoru na místě, aby umožnil rotoru stabilně rotovat uvnitř statoru.
Ložiska: Umístění mezi koncovými uzávěry a hřídelem rotoru snižují tření, podporují rotor a zajišťují hladkou rotaci.
Koncové čepice ložiska: Primárně chrání ložiska před prachem a zbytkem, což zabraňuje kontaminaci, která by mohla ovlivnit normální provoz ložiska.
Větrák: Obvykle namontované na zadní straně rotoru se otáčí spolu s rotorem, když motor pracuje, což způsobuje ochlazení proudění vzduchu a snižuje teplo generované během provozu.
Asynchronní specifikace elektrického motoru Obecná specifikace:
|
Moc |
0. 06 ~ 315KW |
|
Velikost rámu |
56 ~ 355 |
|
Fáze |
Svobodný nebo tři |
|
Třída účinnosti |
IE1 ~ IE4 |
|
Poláci |
2, 4, 6, 8 pólů |
|
Třída ochrany |
IP44, IP54, IP55, IP56, IP65, IP67 |
|
Izolační třída |
B, F, H |
|
Typ montáže |
B14, B3, B5, B35, B34 |
|
Okolní teplota |
-15 ~ +40 stupeň |
|
Nadmořská výška |
Méně nebo rovné 1000 m |
|
Materiál |
Hliník/litina |
Jaký je rozdíl mezi synchronním a asynchronním motorem?
Asynchronní motor
Synchronní motor je typ střídavého motoru, který běží synchronní rychlostí. Asynchronní motor je typ motoru střídavého proudu, který běží rychlostí menší než synchronní rychlost. Funguje na principu magnetického blokování mezi rotorovým a statorovým polem.
Jak funguje střídavý motor?
Jak víme z našeho předchozího článku „Rozdíly mezi AC a DC motorem“, DC Motors pracuje na principu magnetického pole působícího na proud přepravující vodič, který zažívá mechanickou sílu. Kde stator generuje statické magnetické pole a rotor sestávající z více vinutí nese vstupní DC proud.
V AC Motors se používá myšlenka rotačního magnetického pole RMF. Stator je vyroben z více vinutí, které generují měnící se magnetické pole po dodávce vstupního střídavého proudu. Toto magnetické pole se otáčí kolem rotoru.
Proč si nás vybrat?
|
|
● 100% měděné cívky ● Vysoká účinnost ● Běh stabilní a bezpečný
|
|
● Přesné ložisko ● Dlouhá životnost ● Materiál s vysokou pevností- uhlíková ocel ● Dobrý prachový odolný |
|
|
|
● Rotor s vysokou přesností ● Zcela nový mezinárodní standardní rotor ● Zpracované více přesných obrábění ● Běh stabilního a nízkého hluku |
FAQ
Otázka: Můžete vyrobit asynchronní elektrický motor s přizpůsobením?
Odpověď: Ano, můžeme přizpůsobit váš požadavek, jako je napájení, napětí, rychlost, velikost hřídele, dráty, konektory, kondenzátory, terminálový box, IP stupeň atd.
Otázka: Jaká je vaše dodací lhůta?
A: Standardní produkty potřebují 5-30 dny, trochu déle pro přizpůsobené produkty.
Otázka: Poskytujete technickou podporu?
A: Ano. Naše společnost má tým designu a vývoje, můžeme poskytnout technickou podporu, pokud jste
potřeba.
Populární Tagy: Asynchronní elektrický motor, Čína, dodavatelé, výrobci, továrna, velkoobchod, cena
Dvojice
DC PřevodovkaDalší
2HP DC MotorMohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz




























