Typy indukčních motorů
-Konvenční asynchronní motor
- Motor pro nastavení rychlosti
- Brzdový motor
- Reverzibilní motor
- Momentový motor
Hlavním principem je elektromagnetická indukce mezi rotorem a statorem, indukční proud v rotoru pro dosažení elektromechanické přeměny energie motoru. Stator indukčního motoru se skládá ze statorového jádra, vinutí statoru a rámu.
Rotor se skládá z jádra rotoru, vinutí rotoru a rotačního hřídele. Jádro rotoru je také součástí hlavního magnetického obvodu, obvykle je vyrobeno z 0,5 mm silného plechu ze silikonové oceli, jádro je upevněno na hřídeli nebo držáku rotoru. Celý rotor je válcového vzhledu. Vinutí rotoru jsou rozdělena na klecový typ a vinutý.
Za normálních okolností je rychlost rotoru indukčního motoru vždy o něco nižší nebo mírně vyšší než rychlost otáčení magnetického pole (synchronní rychlost), proto se indukčnímu motoru také říká&"asynchronní motor &".
Když se změní zatížení indukčního motoru, rychlost a skluz rotoru se odpovídajícím způsobem změní, takže elektromotorická síla, proud a elektromagnetický moment ve vodiči rotoru se odpovídajícím způsobem změní tak, aby vyhovovaly potřebám zátěže. Podle pozitivního a negativního skluzu a velikosti má indukční motor motor, generátor a elektromagnetickou brzdu ve třech provozních stavech.
